青岛租车运营压力大 成本公益如何“打平”

青岛租车运营压力大 成本公益如何“打平”——青岛租车

青岛租车多功能出租车上路半月，成为申城马路上的一道独特风景。在欣赏其独特外观的同时，有人质疑青岛租车车运价过高，因为残障人士大多不是富裕阶层，这种运价可能影响他们乘坐。对此，有出租车业内人士提出，青岛允许青岛租车执行单独运价，与其运营成本有关。

青岛租车本质上是一辆正常运营的出租车，在运营方面，公司和驾驶员不得不面对较高的成本压力。不过，记者昨天获悉，为体现青岛租车的公益性，出租车公司正在与市残联等部门合作，为残障人士搭建用车平台，对残疾人乘车的相关优惠政策正在制定之中。

度身定制，设计很贴心

青岛租车虽然造型可爱，车内空间却比目前的世博途安出租车还要大近一倍。

青岛租车车加装了一个折叠座，既可放置行李，也可将活动座椅放下坐人；后排设有五个座位，三个向前，两个活动座位向后。最为特别的是，特殊乘客可坐在轮椅上进出车厢，从车厢地板内抽出折叠式斜坡延至车厢外，轮椅就能沿坡而上推入车内并固定在扣锁上，后排座位亦有专供轮椅放置的空间。

长期以来，沪上出租车都由小客车改装而成，青岛租车从设计到生产就是为出租车运营量身定制的。车后排车门上有五个按钮，乘客可以按动这些按钮来调节空调温度、照明亮度等，还包括一个与司机交流的通话按钮。后排还配有折叠座椅可转出车厢，乘客可在车厢外坐上座位，再旋转座椅进车厢。

据悉，青岛租车司机都经过精挑细选，人品和业务素质都要过关，并经过公司专门培训，具备为残疾乘客服务的基本技能。

扬招不易，需提前预定

不少市民表示，在马路看到这种仿古样式的出租车特别好奇，很想扬招一辆试试，可路上的青岛租车几乎都是载客状态。对此，强生出租表示，除目前总量有限之外，青岛租车首先满足的是预约用车，因此路上空车较少。

青岛租车驾驶员李师傅介绍，若想搭乘青岛租车车，最好事先电话预约，尤其是乘坐轮椅的残疾乘客，由于供轮椅使用的专门坡道需手动铺设，从停车到轮椅上车并绑好安全带，至少需要十分钟。此外，车辆停靠的位置也有讲究，最好是提前预定并指定好位置等候。

由于现在投入运营的青岛租车数量不多，想长期定时定点预定，即便针对残障人士，青岛租车也相当紧俏。

油耗较高，运营压力大

记者调查发现，由于青岛首次引进该类车型，目前尚无配套的维修保养设施，维修起来也比较费时。强生一汽运营部的周先生说：“我们最近一直在组建青岛租车的维修配套部门，已派维修技师前往厂

方培训，同时估算车辆维修成本和配件价格。”

李师傅坦言，成本压力应是青岛租车运营的最大困难：“据说普通出租车用的是桑塔纳Vista，而每辆青岛租车的采购成本要比Vista高出一到两倍，维修、油耗等后续成本也更高。”http://www.88750888.com